Техническая механика. Основы технической механики, Теоретическая механика, Статика, Кинематика, Динамика, Сопромат, Сопротивление. Основы технической механики. Как правило, работа механизма связана с изменением угловых скоростей зубчатая, ременная и другие передачи или с преобразованием одного вида механического движения в другой кривошипно шатунный, кулачковый и другие механизмы. Машиной называют сочетание тел, соединенных между собой таким образом, что заданному движению одного тела соответствует вполне определенное движение каждого из остальных. Машина предназначена для выполнения работы или для преобразования работы в другой вид энергии. Таким образом, машину характеризуют следующие признаки      преобразование энергии в механическую работу или преобразование механической работы в другой вид энергии      определенное движение всех ее частей при заданном движении одной части      искусственность происхождения создана трудом человека. По характеру рабочего процесса все машины можно разделить на четыре класса 1     машины двигатели, преобразующие тот или иной вид энергии электрической, тепловой и т. Тела, составляющие кинематическую пару, называют звеньями. Книга Основы технической механики. Автор Мовнин, Израелит, Рубашкин. Аннотация, отзывы читателей, иллюстрации. Купить книгу по. Некоторые части, входящие в состав машины, могут быть скреплены между собой наглухо совокупность таких частей представляет лишь одно звено. По характеру соприкосновения элементов кинематические пары делятся на два основных класса низший и высший. У кинематических пар низшего класса соприкосновение звеньев происходит по поверхности, а у высших по линиям и точкам. К числу кинематических пар низшего класса относятся пары, совершающие поступательное и вращательное движение, а также винтовые пары. Так, к первым можно отнести уже упомянутые цилиндр и поршень, ползун и прямолинейные направляющие у крейцкопфного дизеля, золотник и золотниковое зеркало парораспределительного устройства у парового поршневого двигателя и т. Основы Технической Механики РефератПримером винтовой пары служат болт и гайка. К числу пар высшего класса относятся колесо и рельс, фрикционные катки, зубчатые колеса, у которых соприкосновение происходит по линии. К этому же классу относятся кулачки механизмов газораспределения двигателей внутреннего сгорания. Пары низшего класса более износостойки, так как сила давления одного звена на другой у них распределяется по всей поверхности соприкосновения, тогда как у пар высшего класса соприкосновение звеньев происходит только в точках или по линии. Кинематической цепью называется последовательное соединение звеньев, входящих в кинематические пары. Кинематические цепи, каждое звено которых входит в две кинематические пары, называют замкнутыми. На рис. 7. 4, а показана замкнутая цепь кривошипно шатунного механизма. Состав такой цепи подшипник 1, кривошип 2, шатун 3, ползун 4, направляющая 5. Кинематические цепи, у которых имеются звенья, входящие только в одну кинематическую пару, называют открытыми или незамкнутыми. Рис. Замкнутая цепь кривошипно шатунного механизма. Кинематические цепи могут быть простыми и сложными. У простой кинематической цепи каждое звено входит не более чем в две кинематические пары например, кривошипно шатунный механизм, показанный на рис. Сложной кинематической цепью называют такую цепь, у которой имеется хотя бы одно звено, входящее более чем две кинематические пары. АВ шатун соединено с тремя звеньями кривошипом, ползуном и звеном CD. Неподвижное звено называется также стойкой. Наличие стойки и других налаженных связей в виде кинематических пар делает возможным наличие в механизме определенных движений ведомых звеньев при заданном законе движения ведущего. Ведущим называется звено, которое передает заданное движение. Ведомым называется звено, воспринимающее движение. К простым машинам относятся рычаги первого и второго рода, ворот и ручная лебедка, неподвижный и подвижный блоки, полиспасты. Для всех простых машин применимо следующее правило механики что выиграно в силе, то проиграно в пути ни выигрыша, ни проигрыша в работе не происходит. Простые машины служат для изменения условий работы, но не для получения выигрыша в работе. Передача энергии от одной машины к другой или в самой машине от одного звена к другому выполняется с помощью различных механизмов, называемых передачами. Наиболее распространенными из них являются передачи вращательного движения. В зависимости от принципа действия все передачи делятся на две группы 1 передачи трениемфрикционные и ременные 2 передачи зацеплением зубчатые, червячные и цепные. В зависимости от способа соединения ведущего и ведомого звеньев различают а передачи непосредственного контакта фрикционные, зубчатые, червячные б передачи гибкой связью ременные и цепные. На рис. 7. 5, а показана фрикционная передача, а на рис. В каждом передаточном механизме различают два основных вала ведущий и ведомый между ними в многоступенчатой передаче размещают промежуточные валы. Фрикционная и ременная передачи. Окружные скорости, мс, ведущего и ведомого звеньев определяются по формулам Окружные скорости обоих звеньев при отсутствии проскальзывания должны быть равны, т. Гибкой связью служит ремень см. Ременная передача состоит из двух колес ведущего и ведомого, называемых шкивами, и бесконечного ремня, охватывающего их с необходимым натяжением. Вращающийся ведущий шкив благодаря силе трения увлекает за собой ремень, а последний по той же причине заставляет вращаться ведомый шкив. Фрикционные передачи служат для изменения угловых скоростей с постоянным или переменным передаточным отношением и для преобразования вращающих моментов. Они состоят из пары прижатых друг к другу катков см. При вращении ведущего катка в месте контакта возникает сила трения, вовлекающая в движение ведомый каток. Передачи бывают с постоянным и переменным передаточным числом, большим или меньшим единицы. Передачу с переменным передаточным отношением называют вариатором. Таким образом, вариаторы относятся к передачам, посредством которых можно плавно изменить передаточное число. Зубчатые передачи наиболее распространенные типы передач в современном машиностроении. В зависимости от положения геометрических осей ведущего и ведомого валов различают      зубчатые передачи с цилиндрическими колесами, применяемые при параллельных осях валов      передачи с коническими колесами, применяемые при пересекающихся осях валов      передачи с винтовыми колесами и червячные, используемые при скрещивающихся в пространстве осях валов. По расположению зубьев относительно образующей зубчатые колеса бывают прямозубые, косозубые и шевронные. Цилиндрические зубчатые колеса могут быть с внешним и с внутренним зацеплением. Конические колеса изготовляют с прямыми, косыми и криволинейными зубьями. По конструктивному исполнению различают передачи открытые, т. Такая передача состоит из червяка 1, выполненного как одно полое с валом иногда червяк изготовляют отдельно и напрессовывают на вал на шпонке и работающего на шариковых подшипниках 2. Червяк находится в зацеплении с червячной шестерней, состоящей из бронзового венца 3, напрессованного на ступицу 4 чугунную или стальную. Иногда шестерню изготовляют как одно целое шестерня насаживается на вал на шпонке, передающий вращение исполнительному механизму. По числу заходов червяка передачи могут быть одно, двух, трех и многозаходными, а по расположению червяка с верхним, нижним и боковым расположением. Червячная передача. Инструкция Складской Учет. Цепные передачи относятся к числу передач с промежуточным звеном гибкой связью. Цепная передача осуществляетсяпри помощи бесконечной цепи, охватывающей две или более звездочки колес с зубьями специального профиля.